ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು ಅಮೆರಿಕದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ಬಂದರು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದು, ಕೆಲವು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಅಮೆರಿಕದ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಫೆಡರಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ (ಎಫ್ಎಂಸಿ) ಗೆ ದರಗಳನ್ನು $4,000 ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿವೆ, ಇದು 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಮೆರಿಕದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮುಷ್ಕರದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಯ ಹಿರಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಆಗಸ್ಟ್ 22 ರಂದು, ಏಷ್ಯಾ ಮೂಲದ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯೊಂದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಿಂದ ಅಮೆರಿಕದ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ (FEU) ಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವನ್ನು $4,000 ಹೆಚ್ಚಿಸಲು FMC ಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು.
ಪ್ರಸ್ತುತ ದರಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು ಅಮೆರಿಕದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ 67% ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ 50% ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ದರ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತಾ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಂಗ್ಶೋರ್ಮೆನ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಐಎಲ್ಎ) ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಗಂಟೆಗೆ $5 ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಗಮನಸೆಳೆದರು. ಇದು ಆರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇತನದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 76% ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮುಷ್ಕರಗಳು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉದ್ಯೋಗದಾತರು ಸುಲಭವಾಗಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಅಮೆರಿಕ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಲುವಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕಾರ್ಮಿಕ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಸಮಾಧಾನಪಡಿಸಲು ಬಿಡೆನ್ ಆಡಳಿತವು ಒಕ್ಕೂಟದ ನಿಲುವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವತ್ತ ಒಲವು ತೋರಬಹುದು ಎಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದರು, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಮೆರಿಕದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಯುವುದು ನಿಜವಾದ ಸಾಧ್ಯತೆ. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಮೂಲಕ ಮರುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ ನಂತರ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಯುರೋಪ್, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಅಥವಾ ದಕ್ಷಿಣ ಏಷ್ಯಾದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಈ ಪರಿಹಾರವು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ. ರೈಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ತೀವ್ರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಡಚಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ನೋಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.
2020 ರಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರ ಹೆಚ್ಚಳದ ಮೂಲಕ ಗಣನೀಯ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲಾಭಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಲಾಭ ಗಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೂ ಈ ಹೆಚ್ಚಿದ ಲಾಭದ ಅವಧಿಯು ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಷ್ಕರದ ನಂತರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಬೇಗನೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಮಧ್ಯೆ ದರಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ
ವೃತ್ತಿಪರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ, OBD ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಹೇರಳವಾದ ಸಾಗಣೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಬಹುದು, ಸರಕುಗಳು ಅವರ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸಕಾಲಿಕ ಆಗಮನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. OBD ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ ಆರಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಬಲವಾದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-28-2024